Swedish automaker Volvo Cars announced on Thursday it was considering an initial public offering on Sweden’s main stock exchange later this year, with Chinese company Geely Holdings to remain its major shareholder.
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瑞典富豪汽車(Volvo)發聲明指,終止與吉利控股旗下的吉利汽車 (175) 合併計劃,並考慮今年在斯德哥爾摩Nasdaq IPO獨立上市。
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摩笛話吉利要跌
【新股IPO】吉利參投汽車芯片商「億咖通」擬香港上市 集資約46億港元
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【#mf投資熱話】業績期殺到 話你知3月財經大事!
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即將踏入3月業績期,各大企業會陸續派發成績表,本網精選幾隻熱門股份,大家記得留意!
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3月1日
ZOOM(ZM.US)
長和系創辦人李嘉誠有份投資的Zoom,是去年疫情受惠股,令其業績表現過去3個季度表現理想,股價一年間更升逾5倍。不過,自去年底公布第3季業績後,股價一直橫行,主要由於雖然市場擔心收入增長可能放緩,市場最新預期第四季每股盈利79.13美仙,營業額8.11億,較去年增長17%。
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3月4日 京東(9618)、AMC娛樂 (AMC.US)
一直面臨破產危機的美國最大連鎖影院AMC,是WSB概念股之一,股價曾由1美元邊水平急升至20.36元,炒高逾19倍,惟最新回落至大約是8美元水平。投行Wedbush預期,美國電影院重新開放有望提升公司上半年業績表現,料會為公司帶來一線曙光。
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京東是「ATMXJ」最早一隻派發成績表,市場除了關注第四季業績,亦會留意管理層有否對業務分拆提供新啟示,包括已交上市申請的京東物流,及從事大數據、AI、雲計算及區塊鏈的京東數科,亦有可能分拆上市。
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3月11日 港鐵(66)
港鐵早前已發盈警,估計全年虧損將高達48億港元,當中主要由於疫情令客運業務大跌,以及為沙中綫作14億撥備所致。市場普遍對盈警並不意外,花旗更相信港鐵管理層有能力逐步增加股息政策。港鐵去年與新世界(17)合作發展的「柏傲莊」銷售反應熱烈,美銀預期日出康城項目「LP10」及黃竹坑項目均會為公司物業發展帶來強勁盈利。
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3月12日 友邦(1299)
今年晉身「紅底股」的友邦,去年新業務價值因疫情受嚴重打擊,今次業績投資者需要留意新業務價值及增聘經紀人數。大和早前預測,友邦第四季新業務價值會按年跌20%至30%;而高盛則預期業務將會愈來愈側重內地,而在內地新監管下,每年可開設多2個省份辦公室,料可快速重拾增長動力。
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3月17日 拼多多(PDD US)
拼多多去年第3季已錄淨利潤,較市場預期為快,刺激在美股價屢創新高,今次公布第四季業績,市場普遍預期著重第四季商品成交金額(GMV),花旗預期將繼續錄得增長,年化GMV將按年增加72%,上季實現營收則錄得199億元,按年升84%。
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3月22日 騰訊音樂 (TME.US)
有傳來港上市的騰訊音樂,市場關注公司在線付費用戶人數能否持續錄得增長,早前公司公布其數字達5,170萬,在線音樂付費率達8%。綜合市場分析,普遍預期騰訊音樂去年收入會按年增加15%至84億人民幣,經調整純利會將會升8%。
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3月23日 吉利(175)
吉利今年以來與多間科技公司合作發展電動車,早前並已公布與富豪汽車業務合併進行重組。吉利2月時坦言,不排除將純電動車業務分拆上市,市場期望管理層可以透露更多關於電動車發展計劃。
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3月24日 富途 (FUTU.US)
全球股市交投活躍,市場對富途去年總交易量及開戶人數抱有信心,公司截至去年9月底,付費客戶數達41.8萬,按年大增136.5%。富途今年來股價持績強勢,一月至今勁升逾3倍,大摩早前首次覆蓋富途,並給予目標價253美元,較現價高64%。
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3月24日 騰訊(700)
除了遊戲及廣告收入,市場關注其產品和服務展現強勁變現能力,及能否進一步完善微信生態圈建設,為商家提供一體化解決方案,提升其變現能力。最新交銀預期騰訊第四季收入會錄得1,333億人民幣,按年升26%,經調整後每股盈利則預測為3.42元。
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Text by MarketFocus Editorial
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吉利 富豪 合併 在 [新聞] 中國吉利汽車和Volvo宣布達成合併方案- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3448801
原文內容:中國吉利汽車和Volvo宣布達成合併方案
自由時報/綜合報導
中國汽車大廠「吉利汽車」與Volvo汽車在24日晚間聯合宣布,雙方達成最佳合併方案,
也就是雙方在保持各自現有獨立公司結構的基礎上,在動力總成、電氣化、自動駕駛、
運營協作等領域上,進行一系列的業務合併及合作。
吉利和Volvo將以股權合併的形式,進行動力總成業務合併,以向雙方提供動力總成產品
和下一代雙電機混合動力系統,該系統應用在混合動力車和插電式混合動力車上。至於合
併後的動力總成公司,計劃在今年投入營運,還將為其他汽車公司提供產品和服務。
在電氣化部分,在目前共享兩款純電動車模塊化架構,也就是浩瀚智能進化體驗架構(
SEA)和下一代可擴展模塊架構(SPA 2)的基礎上,來共同開發下一代純電動車模塊化架
構。該架構將由吉利、Volvo、領克品牌和極星品牌共享,也會共享電氣化(包括電池包
和電驅系統)和智能網聯的技術,並通過聯合採購降低成本。
吉利和Volvo雙方也將共同開發高度自動駕駛解決方案,並將由Volvo旗下自動駕駛軟件開
發的全資子公司Zenseact AB公司牽頭。運營協作部分,領克品牌於去年底正式進入歐洲
,將利用Volvo的海外銷售管道和售後網絡,逐步服務全球用戶。
吉利汽車和Volvo汽車均是吉利控股集團的子公司,吉利控股集團持有吉利汽車40.94%股
權,並同時持有Volvo汽車97.8%股權。
吉利控股集團董事長李書福表示,當下全球汽車產業正在面臨深刻變革,必須尋求開放協
同,合縱連橫。他認為吉利汽車和Volvo汽車進一步整合業務,能在瞬息萬變的汽車技術
和出行服務領域,打造出2家更加強大的公司。
吉利汽車25日早盤上漲近2%,暫報26.40港元。
心得/說明:雖然Volvo已經被中資買下好幾年了,
這次正式合併之後,富豪Volvo究竟算是北歐瑞典品牌還是中國吉利品牌?
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